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从哈弗H6和金杯S50看自主品牌SUV道路

2011-09-02 09:30  汽车生活 作者:吴均杰 出处:AutoV 责任编辑: 吴均杰  3G手机

  【AutoV 独家点评】国内的SUV市场的火爆情况相信大家都有目共睹,众多厂家在这个纷乱不已的战场上抢占自己的底盘,无论是国外品牌、合资品牌还是自主品牌的车型都占有各自的一席之地。在上周,两款自主品牌SUV同时上市,它们分别是长城哈弗H6和华晨金杯S50,它们代表了自主品牌SUV战略的两条道路。下面我们一齐来从这两款车出发,细看自主品牌的这两条道路的选择。

  8月25日,长城哈弗H6上市了,尽管时下自主品牌都很热衷于推SUV车型,但H6在一拨拨的新车潮中依然创造了很多新的记录,其中给我印象最为深刻的是,还从来没有一款自主品牌的SUV车型在上市之前有如此之高的人气,自从H6在车展亮相的那一刻起,网上关于这款车型的种种猜测和讨论就不绝于耳。

  哈弗H6所创造的另一个记录是,上市后对这款车型定价提出异议的声音不多,而这在以往的新车上市中是很少见的。特别是对于自主品牌的新车,哪怕车厂给出一个很有诚意的价格,依然会有不少网友会对此不依不饶。

  在分析哈弗H6之前,举以上这两个记录是想说,自主品牌在经历十来年的艰难摸索的积累之后,终于开始收获成功的果实。只要产品足够出色,国人并不会对自主品牌一味地偏见,即便是以往的过激也是恨铁不成钢,相反主观上还是持非常正面的态度。 

长城哈弗H6 SUV

车型

售价(万元)
2.0L 都市型 5MT 9.58
2.0L 都市型 5MT 10.58
2.0L 都市型 5MT 11.58
2.0T柴油 都市型 6MT 12.18
2.0T柴油 精英型 6MT 13.18
2.0T柴油 尊贵型 6MT 14.18

  言归正传,首先来看看哈弗H6的最终定价,长城哈弗H6此次上市共推出2.0L和2.0T两种排量6款车型,售价区间9.58-14.18万元,目前所有车型均搭载手动变速箱,虽然长城H6的规划中有四驱版车型,但在首批的上市中并没有推出。

  说哈弗成就了长城一点都不为过,哈弗系列的成功为这家此前一直以皮卡为生的民营汽车企业积累了发展的资本。长城也由此完成了从皮卡到SUV,再到轿车的蜕变。哈弗也逐步发展成长城旗下独立的子品牌,从哈弗M1、M2,再到主力车型H3、H5。为什么说H6是长城SUV的转型之作呢?因为H6的推出意味着长城真正进入了城市SUV市场的核心地带。

哈弗H6 

  哈弗H6是一款不折不扣的城市SUV,而哈弗H3、H5给人的印象是粗犷、硬朗、越野性能强,诚然这样的设计在开拓二、三四线市场或者是西部市场上很有优势,但其在舒适性上的先天不足就制约了其在一二线城市市场的发展。

  哈弗H6成为城市SUV的标志性设计是其采用了承载式的车身设计,在全新的平台上市打造。承载式车身是时下城市SUV主流的设计方案,在舒适性上、行驶的平稳性、甚至是燃油经济性上都有会更好的表现。虽然在越野性上有一定的损失,但对绝大多数情况下都在城市或者公路上使用的消费者来说,承载式车身已经完全足够。

哈弗H6

  设计上不再硬朗,尽管哈弗H3和H5硬朗的外观会赢得一部分消费者特别是男性的喜爱,但这样的设计并不大众化,这也一定程度上限制了哈弗系列的市场空间,主流的设计风格应该更加圆润和时尚,而哈弗H6显然在向这个方向发展,虽然还有一些不够成熟的地方,但总体设计大方、时尚、符合国人的审美观念。其较高的关注度也与其成功的外观设计有很大的关系。

哈弗H6

  采用与公路匹配的适时四驱系统:哈弗H6采用了城市SUV常用的适时四驱系统,这一设计显然是为公路行驶而生,虽然在应对特别崎岖或者泥泞路况时相对不如分时四驱那么给力。但适时四驱系统可在必要时自动切换到四驱状态,操作更加简便,同时也提高了公路行驶的安全性,更加适应城市路况的需求。

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